Замена задних тормозных дисков форд транзит 2018 задний привод

Замена задних тормозных дисков Ford Transit

Мы продемонстрируем работу по замене тормозных дисков на задней оси автомобиля Форд Транзит с двигателем 2.4D 2010 года выпуска. Замена тормозных дисков на этом автомобиле может оказаться сложнее, чем предполагалось, особенно если вы не знакомы с устройство. Сложность в том, что диски крепятся к ступице сзади. Чтобы разобрать диски, необходимо снять всю ступицу. Таким образом, элементарная замена тормозного диска Форд Транзит плавно переходит в снятие ступицы.

Когда производить замену дисков и какой лучше выбрать

Скорость износа диска зависит от стиля вождения. Чтобы точно определить, когда менять диск, необходимо измерить его толщину. Толщина должна быть не менее 13 мм. Измерение лучше проводить штангенциркулем.

Оригинальное заднее колесо Ford 1 451 765.

диски лучше ставить оригинальные, тем более что цена почти как на аналоги.

На этапе замены помимо самих дисков потребуются также следующие оригинальные запчасти:

1. Сальник привода Ford 1490305.
2. Гайка ступицы Ford 5036875 (левая), 4875826 (правая).
3. Прокладка моста/ступицы Ford 1 387 849.

Инструменты для работы

• джек;
• храповик;
• ручка включения;
• ключ на девятнадцать;
• голова на тринадцать, пятнадцать, шестьдесят пять;
• голова тринадцать-двенадцать сторон;
• синий замок;
• сборка;
• молоток;
• Торкс Т50;
• металличесая щетка;
• гаечный ключ.

Снятие ступицы и замена тормозного диска

После замены производится повторная сборка и на этом этапе рекомендуется обратить внимание на несколько моментов:

1. Гайку центральной ступицы необходимо заменить на новую. Затянут до 475 Нм.
2. Приводной вал и болты тормозной системы должны быть «позиционированы» на фиксаторе резьбы.
3. Диагностика тормозных колодок и пыльника тормозного поршня. При необходимости замените.
4. Замените прокладку между приводным валом и ступицей.

Читайте также: Как работает переднеприводный саньенг чирон

Как снять ступицу и заменить задний тормозной диск на Форд Транзит смотрите на фото.

Поднимите и снимите колесо. Затем отсоедините штекер датчика ABS и выньте кабель из держателя.

Теперь откручиваем болты рулевой оси и снимаем суппорт. Нужно предотвратить поворот рулевой оси ключом на девятнадцать и открутить болт ключом на тринадцать. Сняв суппорт, привязываем его ниткой к стабилизатору, чтобы он не застрял на трубе.

Откручиваем два болта кронштейна и разбираем его вместе с колодками. Болты с головкой на пятнадцать.

Откручиваем болты крепления приводного вала к ступице. Тринадцать болтов крепления головки блока цилиндров. Если у вас нет пневматического пистолета, закрепите ступицу, вставив лом между шпильками.

Открутив болты, вытащите приводной вал. Будьте осторожны, вытекает немного масла.

Откручиваем центральную гайку крепления ступицы. Умереть за шестьдесят пять. Гайка на левой стороне автомобиля с левой резьбой, на правой обычная. С левой стороны гайку нужно открутить по часовой стрелке.

Снимаем конический передний подшипник, втулку и снимаем ступицу с диском.

Снимаем сальник, он установлен внутри ступицы. Удалять сальник лучше всего с помощью распылителя.

С помощью монтажной планки по кругу поддеваем и снимаем кольцо АБС.

У нас есть хороший доступ к болтам крепления тормозного диска. Откручиваем болты крепления диска к ступице и снимаем его. Болты под Torx T50.

Очищаем посадочное место нового диска от окислов и так же промываем посадочное место подшипника.

Установите диск и затяните болты крепления моментом 70 Нм, затяните болты крест-накрест.

Аккуратно ударьте по кольцу АБС, смажьте и установите подшипник.

Надеваем и забиваем новый сальник. Оправку для забивания сальника можно сделать из старой.

См. Также: Ремень V-образного привода генератора

Один источник