Замена амортизаторов Форд Транзит

Диагностика подвески и замена амортизаторов Форд Транзит, объем двигателя 3,2 литра. Двести лошадей. Ремонт пятицилиндрового зверя. 

• Микроавтобус Форд Транзит. Дизель. Объем двигателя составляет 3,2 литра. Мощность двигателя 200 л.с. Настоящий рабочий.

Ищу микроавтобус, загоняю его в яму.

Что ж, Санчу Панчу, принеси инструменты, оба домкрата, конвейер, шпалы для машины. Положить рулетики. Привезли все быстро. Кстати, мой дед, бывший пограничник, делал спирт в советском Афганистане. Ветеран боевых действий, как и я.

Вешаем Форд, бросаем на шпалы, все готово. Где наш ключ?! Снимаем колеса, берется двадцать первая головка амортизатора.
Все снималось, оба. Быстро!

Замена амортизаторов Форд Транзит

Дополнительная информация будет вам полезна.

Как снять передние стойки амортизаторов Форд Транзит?!

• 
• 
• 
• 
• 

Начнем с левой стороны, начинаем работать снизу, откручиваем шаровую опору, отцепляем рулевую тягу (рулевой наконечник). Откручиваем тормозной суппорт, так как необходимо заменить тормозные колодки, убираем его в сторону и подвешиваем. Затем кувалдой с отдачей наносим удар в районе ложа шаровой опоры. Подтягиваем рычаг подвески вниз, ступицу отводим в сторону. Откручиваем стабилизатор поперечной устойчивости. Далее откручиваем болт крепления амортизатора, предварительно опрыскав ВД, седло стойки. Снимаем ступицу, аккуратно не повредив провод датчика АБС и откладываем в сторону.
Все, нижняя часть подступенка свободна.

• 
• 
• 

Идём наверх. Открываем водительскую дверь и ищем где закреплен подшипник поворота (опорная подушка) Сразу скажу. Есть много дел, чтобы удалить лайнер. Я не буду это делать. Беру нож, разрезаю шумоизоляцию на круг и вуаля, вот и гайки крепления стойки. Вопрос небольшой, ключ на 13. Откручивание, дед берет стойку снизу. 

Сигаретный перерыв. 

Пойдем в курилку. Общаемся с мальчиками. Кто о чем. Кто на рыбалке. Кто из девушек. Список длинный, язык сломаешь.
Мы курили.

Давай вернемся.

• 
• 
• 
• 
• 

Снимаем вторую стойку, аналогичную первой. Единственное, что возникло, так это необходимость прогреть подставку газовой горелкой, так как болт даже не прошел через трубу. Удачи!
Йошкин кот, нужны весенние галстуки. Необходимо защелкнуть стойки. Никаких галстуков, оставляем все на завтра. После работы пойду на рынок покупать амортизаторы.

Пока есть время приступим к замене задних амортизаторов и перепрессовке сайлентблоков рессор.

А пока перекурить, съездить к дедушке в общагу, принять наркотики, выпить кофе, и все. Вот так, вернемся. Санчу Панчу, принесите еще шпал, мы обойдем.

• 
• 
• 
• 
• 

Как снять задние пружины и заменить амортизаторы на Форд Транзит описывать не буду. Не надолго. Сняли, снесли, перепрессовали втулки рессор, передние состоят из двух частей, задние втулки цельные. Привезли, починили.

пора собираться домой. Вам также нужно пойти на рынок. Хорошо, я иду. До завтра, Санчу!

По дороге заехал на рынок и купил резинки амортизатора. Здесь мы дома. Я немного устал, ложусь спать пораньше, просыпаюсь завтра в 5:30 и возвращаюсь на работу.

сейчас утро!

Описывать не буду, все равно.

Я хожу.

Работа.

Сегодня замена амортизаторов Форд Транзит, 3.2 этого Монстра.
Снимаю стяжки. Неофиты в масле. Жизни. Кстати, за восемь лет гаражного увлечения галстуки зарекомендовали себя положительно, перетерли не одну пару, как говорится, дешево и сердито. Восстанавливаю амортизаторы подвески, заменяю в гараже. Я помогаю людям вне моей основной работы. Конечно не бесплатно, когда услуга за услугу, бартер и так далее. Но цены не забиваю и делаю качественно, единственное амортизаторы не разбираю, то есть не делаю их складными. Я не вижу в этом смысла. Если капут, то замена! Вы можете прочитать это здесь.

Что ж, я буду продолжать работать.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Пришиваю шнурки к пружине. Я перемещаю его. Откручиваю опору. Вот старый амортизатор! Поток. Ствол схвачен. Едем на склад, получаем новые амортизаторы, стойки стабилизатора, втулки тяг стабилизатора, колодки. Не оригинал, конечно, фирма хороший производитель амортизаторов, когда мерседесы Спринтера ремонтировали на старой работе, их ставили. Они долго ходят. Остальные запчасти тоже крепкие, такие дешёвые аналоги ещё поискать придётся.

• 
• 
• 
• 
• 

это все. Готовый!

Начнем и перейдем к тесту. Все работает нормально. Большое спасибо за помощь Санчу. Пожать вашу руку!

Кроме того, с Фордом предстоит проделать более серьезную работу. Будем искать причину, по которой масло попадает в водяную систему двигателя. Самое интересное! Но это совсем другая история.

Всем доброго времени! Удачи! Жму Вашу руку!