Стартер Ford Transit

Запуск автомобиля осуществляется от внешнего источника в системе зажигания путем передачи крутящего момента на первичный виток коленчатого вала с помощью электродвигателя.

Время работы стартера в общей электрической цепи составляет несколько секунд: получая питание от аккумулятора постоянного тока, 4-диапазонный мотор запускает вращение бендикса, имеющего сцепление с маховиком через обратную муфту, до момента проворачивания коленчатого вала скорость вращения становится быстрее и горючая смесь воспламеняется... Стартеры бывают двух типов:

• Редукторы повышенной мощности с планетарным редуктором, встроенным между валом якоря электродвигателя и бендиксом.
• Безредукторный – для бензиновых агрегатов, где начальный крутящий момент передается непосредственно с вала якоря на бендикс.

Выбор стартера для Форд Транзит определяется типом двигателя: бензиновый или дизельный. Дизельные агрегаты требуют более высокого первичного вращающего усилия, поэтому они оснащены более мощными шестеренчатыми стартёрами с большей мощностью, чем безредукторные для бензиновых двигателей. При выборе всегда учитывается мощность двигателя автомобиля – чем больше мощность, тем больше должна быть мощность стартера.

Преимуществом безредукторного стартера является его долговечность, меньшая стоимость и ремонтопригодность: отсутствие дополнительного узла (редуктора) дает высокую скорость срабатывания муфты бендикс с маховиком. Недостатком является малая мощность и низкая температурная чувствительность: при холодном пуске двигателя мощности не хватает для плавного пуска.

Основные проблемы со стартером на Форд Транзит:

• Коррозия в электрической цепи стартера и окисление клеммных контактов: стартер не реагирует на подачу тока от аккумулятора или снижает скорость бендикса.
• Износ щеток, повреждение обмотки якоря, неисправность коробки передач: при запуске происходит потеря мощности, маховик вращается слишком медленно для передачи крутящего момента на коленчатый вал.
• Поломка или износ зубьев шестерни на бендиксе или маховике, выход из строя муфты возврата, пружины - при запуске слышны посторонние шумы, скрежет, сбой в работе или недостаточное усилие для проворачивания коленчатого вала.
• Обрыв электрической цепи, выход из строя реле: после пуска стартер продолжает работать или при пуске возникает неисправность с характерным щелчком.

Все эти неисправности делятся на два типа: механические или электрические. Тип неисправности определяет необходимость замены пускателя на новый: в некоторых случаях достаточно зачистить клеммные контакты или заменить реле; при механической неисправности возможна замена бендикс, маховик, сцепление, амортизатор или возвратные пружины. Узлы редуктора, обмотки якоря, повреждения вала и приводного подшипника не диагностируются.

Срок службы нового стартера составляет в среднем около пяти лет, в зависимости от условий эксплуатации и количества холодных пусков. Причины быстрого выхода механизмов из строя: работа в условиях низкой или высокой температуры, использование некачественных масел в дизельных агрегатах, экстремальные нагрузки в агрессивной среде, воздействие влаги. При правильном уходе и своевременном обслуживании срок службы стартера можно продлить в два-три раза. Для этого рекомендуется обрабатывать детали и узлы специальными смазками, присадками и антикоррозийным составом.

Подвижные механические элементы (подшипники, вал, шлицевые соединения, шестерни) обработаны антифрикционной литиевой смазкой (например, «Molykote BR Plus»), обеспечивающей пластичность, предохраняющей от перегрева и загрязнения. Для обработки деталей планетарных передач редуктора и одностороннего шарнира применяют устойчивые к высоким перепадам температур смазочные присадки на силиконовой основе (Molykote 7514). Для защиты проводки и клеммных контактов от влаги применяется антикоррозионная ингибиторная обработка на основе синтетических смол.

Контрактный восстановленный стартер на Форд Транзит стоит в три-четыре раза дешевле нового, но гарантий сервис не дает. Новый механизм подбирается по VIN, где учитываются артикул, модель двигателя, мощность и разрядность электроцепи. Оригинальные запчасти для Ford, как правило, дороже аналогов, при этом почти все автозапчасти на европейском рынке стандартизированы и подходят для любой модели.

Аналоги оригинального стартера для Форд Транзит

Снятие и установка стартера на Форд Транзит

Перед заменой необходимо снять «минусовую» клемму, рабочий инструмент: простой ключ на «13», переходники клемм «10», «13» с аккумулятора».

• Отсоедините разъем жгута, нажав на защелку и освободив держатель на стартере:

• Ослабьте нижний болт крепления стартера, отведя жгуты в сторону:

• Открутите и снимите нижний болт:

• Затем откручиваем два верхних болта опоры:

• Затем стартер необходимо снять с блока цилиндров, опустив его немного вниз:

• Откручиваем две гайки крепления жгута к держателю реле:

• Снимаем проводку, после чего снимается сам стартер:

Установите новый стартер в обратном порядке. После установки обратите внимание на состояние проводки, клемм, при необходимости проведите диагностику специальным оборудованием. Для этого измерьте номинальный ток на самом якоре при подключенной батарее - амперметр должен соответствовать значениям: не менее 11,5В, 90А.