Самостоятельная замена ремня ГРМ Форд Мондео 2

Ремень ГРМ - резиновый или металлический ремень (цепь ГРМ) с зубчатым профилем, предотвращающий его вращение на валах, необходимо синхронизировать вращение коленчатого и распределительного валов. Кроме того, ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, который, в свою очередь, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) через систему охлаждения двигателя. Ремень натягивается с помощью натяжного ролика, который, как правило, меняется одновременно с ремнем ГРМ. Преждевременная замена ремня чревата его разрывом, после чего возможно такое неприятное явление, как изгиб клапанов, возникает из-за неконтролируемого удара поршней по клапану в случае обрыва ремня.

Чтобы не допустить развития такого сценария, необходимо регулярно контролировать натяжение ремня, его состояние и вовремя менять ремень ГРМ при обнаружении на его поверхности микротрещин, ниток, заусенцев и других следов нарушения целостности.

В этой статье я расскажу и покажу, как произвести замену ремня ГРМ Форд Мондео 1.8I своими руками максимально быстро и качественно.

Замена ремня ГРМ FordMondeo — пошаговая инструкция

!!! Внимание все фото процесса замены ремня ГРМ в конце статьи !!!

1. Работы ведутся на панорамной яме или на лифте. Вешаем правую переднюю часть машины, затем снимаем правое колесо.
2. С правой стороны под картером поместите домкрат вплотную к выступу до края крышки. Требуются два домкрата, чтобы картер не сломался под тяжестью двигателя. Постепенно увеличивайте, пока не увидите небольшое смещение мотора вверх.
3. Затем снимите воздуховод с распределителя. Для этого открутите четыре гайки сверху, затем загните ближайший к нему зажим на воздушную трубку, снимите трубку внизу и отложите воздуховод в сторону.
4. Снимите стружку с трубки гидроусилителя рулевого управления, которая проходит непосредственно на верхнюю крышку ремня ГРМ, затем открутите болт и гайку.
5. Снимите расширительный бачок и наклоните его в сторону.
6. Далее в колесной арке с правой стороны нужно открутить два самореза, которые фиксируют пластиковую защиту кузова.
7. Включите четвертую скорость и, полностью нажав на педаль тормоза, ослабьте болт крепления шкива генератора и гидроусилителя руля, а также шкива ремня ГРМ. Не откручивайте его полностью, это можно сделать только после снятия ремня генератора и гидроусилителя руля.
8. Далее необходимо ослабить шпильки и гайки правой опоры двигателя. Внимательно проверьте устойчивость поднятого мотора, если все в порядке - открутите их и снимите опорный кронштейн.
9. Снимите подушку двигателя, открутив три болта.
10. Открутив два крепежных болта, снимите верхнюю защитную крышку ремня ГРМ, протолкнув ее под трубку гидроусилителя руля, отложите в сторону.
11. Теперь необходимо снять ремень генератора и гидроусилитель руля, для этого необходимо прижать головку натяжителя с узлом или трубкой в ​​направлении «назад вниз» в движении, благодаря чему генератор и Ремень гидроусилителя высвободится вверху, после чего его можно будет снять.
12. Выполните краткую диагностику обводного ролика, генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления и насоса на отсутствие люфта или затрудненного вращения.
13. Снимите обводной ролик, открутив болт.
14. Возьмитесь за шкив помпы рукой или зафиксируйте шпателем, ослабьте четыре болта, которыми крепится шкив, затем полностью их открутите.
15. Далее откручиваем три болта крепления второй части кожуха ремня ГРМ.
16. Открутите ранее ослабленный болт и снимите генератор и шкив рулевого управления с гидроусилителем.
17. Внизу кожуха ремня ГРМ открутите два из них, затем снимите и отложите в сторону.
18. Теперь, когда у вас есть доступ к ремню, вам нужно найти и совместить отметки.
19. Включите пятую передачу и поверните колесо ломом до совпадения отметок. Иногда просто так бывает, что тегов просто нет, и в этом случае их приходится делать нам самим. Для этого подойдет один напильник на металл или стержень. Далее нужно найти ВМТ 1-го цилиндра и нанести отметки как на фото.
20. Что касается верхних шкивов распредвалов, то с ними немного сложнее, я лично просто пометил их относительно друг друга, а также по отношению к ГБЦ. Для фиксации шкивов распределительного вала, например, можно использовать «биту» Т55 из отвертки или набора отверток. Хотя, к сожалению, он не дает стопроцентной гарантии против гудвилла.
21. Далее ослабляем болт натяжителя ремня и осторожно снимаем ремень, желательно, чтобы шкивы не сломались. Затем полностью открутите болт натяжителя и снимите его.
22. Если приобретенный вами комплект содержит обводные ролики, отвинтите их и замените.
23. После замены роликов их можно снова собрать.
24. Установите новый натяжной ролик и наденьте новый ремень ГРМ Ford Modeo, обратите внимание на наличие стрелки, если она есть, затем установите ремень так, чтобы стрелка указывала в направлении вращения вала.
25. надевать ремень ГРМ по ходу его движения сначала на первом, а затем на втором распредвале, соблюдая натяжение.
26. Потяните за натяжной ролик и протяните через него ремень, затем поочередно отрегулируйте ремень на всех шкивах и роликах, он не должен выступать или заедать, ремень должен находиться на расстоянии 1-2 мм от края шкива.
27. Проверьте правильность натяжения передней части ремня, а также положение и совпадение всех меток, если все в порядке, можно приступать к затяжке ремня ГРМ Ford Mondeo.
28. Для этого производитель предусматривает специальную головку под шестигранник и гаечный ключ для затяжки стопорного болта. Проверить натяжение и закрепить ремень, посмотреть на отметки. Правильным считается натяжение, если в промежутке между обводными роликами его можно повернуть не более чем на 70-90°.
29. Включите пятую передачу и снова возьмитесь за лом, проверните двигатель до совпадения отметок. Все должно совпадать. Убедитесь, что во время вращения нет необычных шумов или скрипов.

Дальнейшая сборка, как я уже сказал, производится в обратном порядке. Надеюсь, что у вас все совпало и замена ремня ГРМ Форд Мондео своими руками прошла успешно.

Видео по теме: Причины обрыва ремня ГРМ!