Описание двигателей Форд Фокус 2

Ford Focus, эти компактные автомобили американского производителя очень популярны на нашем рынке. Бренд известен своими технологиями, которые зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Вторая версия Ford Focus считалась самым покупаемым автомобилем в нашем регионе в 2003-2008 годах.

Отличительная особенность, низкая цена, хорошие ходовые качества и надежная трансмиссия. Двигатель Ford Focus 2 - это современный агрегат, отвечающий высоким требованиям потребителей.

Модификации силовых установок

В двигатель Ford Focus 2 было внесено несколько модификаций силового агрегата:

• Дюраторк.
• Duratec;
• Zetec;

Силовые установки серии Duratec

Эта серия бензиновых двигателей была запущена в 1993 году. Агрегаты этого типа выпускаются с 4 или 6 цилиндрами. Объем двигателя Ford Focus 2, устанавливаемого на автомобиль, составлял от 1,4 до 2,5 литров, из которых наиболее популярными и востребованными были агрегаты в диапазоне от 1,6 до 2,0 литров.

Общие характеристики линейки двигателей, устанавливаемых на Ford Focus 2, следующие:

• Привод зубчатой передачи - цепной;
• Количество цилиндров - 4, или 5 для 2.5 20V (ST), расположенных в ряд;
• Ресурс двигателя Ford Focus, согласно документации, составляет 2500000 км.
• Система привода - фазированный впрыск топлива;
• Клапаны, количество, шт. - 16, или 20 для 2,5 20В (ST);

Ford Focus 2 поставлялся на наш рынок со следующими двигателями:

• 2,5 л Duratec ST;
• 1,6 л Duratec;
• 2,5 л Duratec RS.
• 2,0 л Duratec HE;
• 2,0 л Duratec ST;
• 1,6 л Duratec Ti-VCT;
• 1,8 л Duratec HE;
• 1,4 л Duratec;

1,6-литровый агрегат был слишком слабым, особенно при езде за городом и использовании кондиционера. Двигатели объемом 1,8-2,0 л схожи по конструкции, единственным конструктивным отличием является диаметр поршней и цилиндров. Более мощный агрегат потреблял столько же топлива, сколько и 1,8-литровый. В то же время его мощность была выше.

Технический регламент для Ford Focus 2 требует проведения следующих видов работ: регулировка клапанов - 150 000 км, ресурс цепи ГРМ - 200 000 км, замена моторного масла - каждые 10 000 км пробега.

Типичными неисправностями двигателей этой серии являются:

• После 3000 мин-1 на информационном дисплее загорается надпись "ускорение двигателя снижено" или "двигатель неисправен", автомобиль не заводится. Пришло время заменить клапан, управляющий заслонками впускного коллектора.
• Стук двигателя. В агрегате отсутствуют компенсаторы гидравлических клапанов, это наиболее частая причина. Зазоры в клапанах должны быть отрегулированы.
• Контроль масла. Если есть утечка, свечи зажигания в отстойниках могут быть залиты водой.
• Двигатель работает нерегулярно, с перебоями. Причин может быть несколько: свечи зажигания, засорение дроссельной заслонки, высоковольтные провода, катушка зажигания, бензонасос. Для получения подробной информации необходима полная диагностика.

Силовые установки Zetec

Все двигатели этой серии имеют ременную передачу. В линейке двигателей имеются три типоразмера:

• 1.6 L Zetec SE Ti-VCT.
• 1.4 L Zetec SE;
• 1.6 L Zetec SE;

Общие характеристики двигателей следующие:

• Наличие гидравлических толкателей клапанов;
• Количество цилиндров, шт. - 4, расположены - подряд;
• Ресурс двигателя от Ford Focus, согласно документации, 250000 км;
• Привод механизма распределительного вала - ремень;
• Система питания электростанции - фазированный распределительный впрыск;
• Клапаны, количество, шт. - 16;

Ремень обеспечивает работу не только распределительного вала, но и насоса охлаждающей жидкости. При капитальном ремонте двигателя рекомендуется также заменить насос вместе с элементами ГРМ.

1,4-литровый привод имеет низкий расход топлива - около 7-8 литров на сотню в смешанном режиме. При обслуживании ремня ГРМ лучше принять меры предосторожности и заменить его при пробеге 60 000 км, несмотря на рекомендацию производителя (150 000 км), так как его выход из строя может погнуть клапаны.

Рекомендуется доливать моторное масло через каждые 10 000 км пробега. В целом, двигатель показал себя хорошо, единственным недостатком является низкая мощность.

1,6-литровый силовой агрегат имеет ряд незначительных характерных проблем: плохая работа термостата, при этом датчики показывают, что температура двигателя падает или, наоборот, не повышается; сальник коленвала, передний, недостаток масла; неустойчивая работа на холостом ходу.

Кроме вышеуказанных дефектов, в остальном двигатель надежен и хорошо работает до капитального ремонта.

Из особенностей серии Zetec можно выделить неудобство замены ремня ГРМ. Проблема заключается в том, что шестерня вала не закреплена на клине, а плавает относительно вала. Неплотное прилегание шкива к валу вызывает несоосность и может привести к ошибкам синхронизации. Это приводит к неустойчивой работе двигателя и возможному повреждению клапана.

Несмотря на эти недостатки, данная модель считается надежной без особых проблем. Ожидается, что до капитального ремонта двигатель прослужит в среднем 250 000 км.

Силовые установки Duratorq TDCi

В нашем регионе дизельные агрегаты этого семейства не особенно популярны, они широко используются в Европе. Продажи начались в 2000 году, первоначально предназначались для автомобилей Ford Mondeo.

Двигатели были очень хорошими и имели ряд преимуществ:

• Высокая тяга на низких оборотах;
• Низкий расход топлива;
• Хорошо запускается при отрицательных температурах.
• Стабильная и устойчивая работа;
• Высокая надежность и долговечность;

Существенным недостатком является то, что если автомобиль заправляется низкокачественным топливом, форсунки быстро засоряются, и двигатель требует обслуживания на АЗС.

На Ford Focus устанавливается 5 дизельных двигателей:

• 2,0 л Duratorq TDCi;
• 1,6 л Duratorq TDCi (90 л.с.);
• 2,0 л Duratorq (DW10) TDCi.
• 1,8 л Duratorq (Lynx) TDCi;
• 1,6 л Duratorq TDCi (109 л.с.);

Самым популярным из них является двигатель 2.0 TDCi, модель DW10C. Двигатель оснащен системой common rail и развивает мощность 136 л.с., что соответствует стандарту Евро 5. Расход топлива двигателя 2.0 TDCi на 100 км пробега составляет: 2,0 литра (трасса), 5,0 литра (смешанный цикл), 6,3 литра (город). Разница между двигателями 2.0 заключается только в программном обеспечении электронного блока управления.

Двигатель не вызвал особых проблем в эксплуатации. Ремень ГРМ имеет высокую надежность, замена должна производиться через 150 000 км. И следует быть более осторожным с маслом, несвоевременная замена может привести к поломке двигателя.

Завод рекомендует доливать новое масло после 10 000 км пробега, но лучше сделать это раньше, после 6-7 000, чтобы защитить себя от проблем. Повреждения двигателя в основном связаны с несвоевременным техническим обслуживанием и плохим качеством топлива.

Масло для силовых установок Форд Фокус 2

Согласно регламенту работы, моторное масло для Ford Focus 2, наиболее оптимально менять через 7-8000 км пробега. "Сколько масла в двигателе и какое масло заливать? - это самый популярный вопрос среди владельцев Ford.

После выхода с завода производитель заливает полусинтетическое масло Ford Formula F 5W-30 во все узлы привода автомобилей Ford Focus 2. Он отвечает всем требованиям компании: (Ford WSS-M2C913-A; Ford WSS-M2C913-B) и рекомендована брендом. Оно производится компанией Elf Corporation, и его не следует менять до первого осмотра устройства из-за особых свойств масла, обеспечивающих хорошую работу двигателя.

При переходе на новое масло не обязательно использовать ту же смазку, которая применялась на сборочном конвейере. Главное условие - масло должно соответствовать допускам, указанным компанией.

Количество заливаемого масла указано в таблице:

Двигатель	Мощность двигателя, л.с.	Период производства	Количество масла, л.
1.4i 16V	75	1999-2005	3.75
1.4 Duratec 16V	80	2005	3.80
1.6 TDCi	90	2005	3.80
1.6 TDCi л.с.	109	2005	3.80
1.6i 16V	100	1999-2005	4.25
1.6 Duratec 16V	100	2005	4.10
1.6 Duratec Ti-VCR 16V	115	2005	4.10
1.8 Turbo DI	90	1999-2005	5.60
1.8 Ti	75	1999-2005	5.60
1.8 TDCi 16V	115	2001	5.60
1.8i 16V	115	1999-2005	4.25
1.8 Duratec HE 16V	125	2005	4.30
2.0i 16V	130	1999-2005	4.25
2.0 Duratec HE 16V	145	2005	4.30
2.0 TDCi	136	2005	5.50

Не забывайте, что перед заливкой нового масла обязательно нужно заменить фильтр.

При заливке масла следите за тем, чтобы уровень масла не превышал допустимого предела. Для обеспечения длительной и бесперебойной работы трансмиссии используйте оригинальную высококачественную продукцию проверенных производителей.