Меняем масло на Форд Мондео 3

Ford Mondeo - разработка европейского подразделения Ford. У автомобиля среднего размера не так много, не несколько - 5 поколений в модельном ряду. Первое поколение поступило в продажу в 1993 году, а с 1996 года его сменило второе поколение. Последнее пятое поколение выпущено на прилавки с 2013 года, и на сегодняшний день оно неплохо продается.

Ниже мы расскажем о третьем поколении этой модели, выпущенном в 2000-2007 годах. Техническое обслуживание означает полную замену моторного масла. Эту работу нужно делать каждые 15000 км. Однако этот километр необходимо сократить до 10-12 тысяч в условиях повышенной нагрузки двигателя при повседневной эксплуатации. К условиям повышенных нагрузок относятся:

• Длительная и ежедневная езда в городском потоке;
• Дефектное или отсутствующее дорожное покрытие;
• Чрезвычайно высокие или низкие температуры окружающей среды;
• Сильная запыленность дорожки;

Многие владельцы Mondeo считают, что оптимальное расстояние для обслуживания составляет 10 000 км. За это время смазочная жидкость не расходуется на 100% и защищает двигатель на весь период эксплуатации.

Содержание

• Какое масло заливать и сколько?
• Инструкции
• Видео материалы

Какое масло лить и сколько?

Владельцы Mondeo третьего поколения могут заправлять 5W-30 универсальной вязкости. Оригинальное масло называется Ford Formula F 5W30.

Вы также можете купить другие «рыночные бренды”:

• Mobil Super 3000 5W30;
• Лукойл Генезис 5W30;
• Castrol Magnatec 5W30;
• Kixx 5W30;
• Жидкость Молли 5W30;

Количество необходимой жидкости зависит от конфигурации конкретного двигателя и его мощности:

• 1,8 (CHBB, CHBA) - 4,3 л;
• 2.0 (CJBA, CJBB) - 4,3 литра;
• 2.2 TDCi (QJBB, QJBA) - 6 л;
• 2.0 TDCi (N7BA, FMBA) - 6 л;
• 2,5 V6 (LCBD) - 5,5 л;
• 3.0 V6 (REBA) - 5,5-5,7 л;

Не забывайте иметь на складе около 1 литра масла для ежедневных проверок и, при необходимости, для доливки уровня.

Инструкция

1. Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Горячее масло имеет лучшую текучесть и лучше стекает из двигателя при полной замене. Наша задача - удалить из двигателя как можно больше старой грязной и отработанной жидкости, уже не имеющей полезных свойств, и залить новую. Если в картере останется очень старое грязное масло, оно будет стерто новым и ухудшит его полезные свойства. Перед запуском прогрейте двигатель 5-7 минут, он достаточно активизируется.
2. Для облегчения доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и ко днищу автомобиля в целом необходимо поднять или въехать в смотровую яму (лучший вариант). Кроме того, в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
3. Открываем доступ воздуха в картер, откручивая крышку бачка и щуп.
4. Он заменяет большую емкость (равную количеству наливаемого масла).
5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливную пробку делают как обычный «болт» для гаечного ключа, иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, разбудит вас горячим, но вам нужно быть осторожным. 
6. Ждем минут 10-15, пока добыча не свалится в таз или разрезанный пластиковый контейнер. 
7. Необязательно, но очень эффективно! Промывка двигателя специальной жидкостью в программу обслуживания не входит и не является обязательной, но. Если немного запутаться, иногда лучше промыть двигатель старым мазутом. В этом случае промойте старый фильтр в течение 5-10 минут. Вы будете удивлены черной жидкостью, которая выйдет после этого полоскания. Эта жидкость очень удобна в использовании. Подробное описание должно появиться на этикетке промывочной жидкости.
8. Сменим фильтр. В некоторых моделях не заменяется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Перед установкой необходимо пропитать фильтр новым маслом. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать чувство голода, что, в свою очередь, может деформировать фильтр. В общем, это нехорошо. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.     
9. Залейте новое масло через заливную горловину, расположенную на двигателе. Убедившись, что сливная пробка завинчена и установлен новый масляный фильтр, мы можем начинать заливку нового масла, руководствуясь щупом. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уйдет и уровень упадет. 
10. В первые дни после технического обслуживания проверьте и при необходимости восстановите уровень в двигателе. Контрольный зонд может использоваться для контроля.

Видео материалы

Ниже в рекомендуемых видеороликах автолюбитель показывает каждый этап замены моторного масла и фильтра. Видео на английском, но все достаточно понятно. Учтите для себя, что могут возникнуть проблемы со снятием фильтра, откручивать его неудобно. Посмотрите видео, чтобы узнать больше.