Быстрая замена ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 литра 125 л.с

Без долгих вступлений.  Сегодня в меню: замена ремня ГРМ на Ford Focus 3 с двигателем 1.6 и замена помпы. Интервал замены ремня ГРМ составляет 120 000 км пробега или 8 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Это рекомендация производителя для "нормальных" условий вождения, поэтому лучше заменить его немного раньше.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ на третьем Focus гнутся все клапаны.

Инструмент и приспособления

Раз уж мы имеем дело с дядей Ford помните некоторые нюансы: ремень привода генератора не имеет натяжного ролика, как и ремень кондиционера, поэтому их просто вырезают, а устанавливают с помощью специальных приспособлений, которые обычно идут в комплекте. Шкивы коленчатого и распределительного валов не имеют стопорных клиньев и удерживаются только за счет трения, поэтому перед их откручиванием необходимо установить TDC и зафиксировать валы. Поскольку этот двигатель оснащен сцеплением VCT, нам понадобится специальный зажим дроссельной заслонки и зажим коленчатого вала. Лучше приобрести такой набор.

Подготовительные операции

Дайте двигателю остыть. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите правое переднее колесо и пластиковое крыло, при наличии снимите крышку картера. Слейте антифриз (отсоедините патрубок радиатора).

Пошаговая инструкция

1. Снимите уравнительный бак.

    

   

    

   Расширительный бак.
2. Перед снятием ремня генератора ослабьте четыре болта на шкиве насоса (гаечным ключом 10 мм).

    

   

    

   Закрепите шкив насоса.
3. Обрежьте ремни генератора и кондиционера.
4. Выкрутите один болт и гайку, крепящие генератор и кронштейн гидравлического масляного бака. (голова на 14).

    

   

    

   Закрепите бак охладителя гидравлического масла.
5. Снимите генератор, открутив нижний болт и отсоединив положительный кабель и разъем (головка 14).

    

   

    

   Починка генератора переменного тока.
6. Затем открутите штифт и снимите генератор (головка Torx).

    

   

    

7. Снимите двигатель и демонтируйте кронштейн.

    

   

    

   Опора двигателя.
8. Снимите верхнюю пластиковую крышку ремня ГРМ (головка Torx 10). Для удобства расположение отверстий под винты показано на снятой крышке.

    

   

    

   Крышка ремня ГРМ.
9. Выкрутите два винта, удерживающие кронштейн опоры двигателя в передней части.

    

   

    

10. И два со стороны впускного коллектора.

     

    

     

11. Выкрутите технологическую заглушку из блока цилиндров, рядом с правым ШРУСом.

     

    

     

    Штекер для крепления коленчатого вала.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

1. Прикрутите кронштейн коленчатого вала до конца. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора.

    

   

    

   Рукоятка коленчатого вала установлена на место.
2. Зафиксируйте муфты VCT с помощью хомута-бабочки.
   

   Маркировка должна находиться сверху.

    

   

    

   Установите зажимы распределительного вала.

Снимаем старый ремень ГРМ

1. Выкрутите винт шкива вспомогательного оборудования. Заблокируйте его любым удобным для вас способом, мы использовали универсальный фиксатор, вы также можете заблокировать коленчатый вал через маховик, но для этого вам потребуется снять стартер. Снимите сам шкив.

    

   

    

2. Выкрутив три винта, снимите нижнюю крышку ГРМ (отвертка на 10).

    

   

    

   Нижняя крышка шкива ГРМ.
3. Закрепите натяжной ролик, открутите его любым удобным инструментом и снимите вместе с ремнем ГРМ. При необходимости можно заменить сальник коленчатого вала.

    

   

    

   Ведомый шкив.

Замена помпы

1. Снимаем старый насос, открутив пять винтов (головки на 10).

    

   

    

   Почините насос.
2. Установите новый водяной насос, предварительно смазав уплотнение тонким слоем герметика. Равномерно затяните болты за несколько проходов.

    

   

    

   Новый насос.

Установка нового ремня ГРМ

1. Установите натяжитель на место.
2. Убедитесь, что коленчатый вал вошел в зацепление с фиксатором.
3. Начните установку ремня ГРМ со шкива коленчатого вала, затем на муфты и звездочку VCT. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.
4. Снимите кронштейн шкива, тем самым натянув ремень.

    

   

    

   Установлен новый ремень ГРМ.
5. Установите на место нижнюю крышку ГРМ и вспомогательный шкив. Болт коленчатого вала должен быть заменен новым, повторное использование не допускается.
6. Затяните болт коленчатого вала (40 Н/м + 90 градусов поворота).
7. После снятия всех зажимов проверните коленчатый вал на два оборота, чтобы убедиться, что поршни не мешают клапанам. Проверьте правильность выбора момента, временно установив фиксаторы коленчатого и распределительного валов.
8. Установите все детали в порядке, обратном снятию. Не забудьте про антифриз.
9. Ремень генератора, как и ремень привода дополнительного оборудования, устанавливается с помощью специального инструмента.

    

   

    

   Установка ремня генератора.
10. Ремень кондиционера работает аналогичным образом.

     

    

     

    Установка ремня кондиционера.

Все достаточно просто, поэтому эту процедуру может выполнить любой водитель своими руками в обычном гараже без посещения автосервиса.

Видео замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6

Удачи на дороге. Ни гвоздя, ни жезла!